Sie sind hier: HOME MOBILITÄT ZU FUSS

Zu-Fuß-Gehen: Einfachste, billigste, (normal) gesündeste, natürlichste & unmittelbarste menschliche Fortbewegung, Grundlage aller Mobilität! Selbstsicher auftreten & gleichzeitig auf Sicherheit achten! FußgängerInnen? 'AgentInnen des Klimaschutzes'!

Auch Zufussgehende haben eine Lobby!

-> Link zur "Gruppe" "Fuß- & Radfreund:innen Mh @air" beim "Instant-Messenger-Dienst" "Signal"! (Via MobilTelNr)

-> fussverkehrsstrategie.de
--> fussverkehrs-check.de

8.7.018, BASEL: "Rettet das Trottoir": Initiative setzt sich ein
-> fussverkehr.ch

-> barrierenbrechen.de
-> weg-mit-den-barrieren.de

--> Unsere inter-aktive Seite "zuFuß/un"behindert""!

---> "ÖPNV-ErLEBEN"!

* senioren-sicher-mobil.de: Tipps für Fußgängerinnen & Fußgänger
* zu-fuss-zur-schule.de
* schulwegplaene.de

Unterschreiben auch Sie die Internationale Charta für das Gehen?

* zukunft-mobilitaet.net: Vergleich unterschiedlicher Flächeninanspruchnahmen nach Verkehrsarten (pro Person)

* fuss-ev.de: Fachverband Fußverkehr Deutschland: '... seit über 25 Jahren vertreten wir die Interessen der Fußgänger in Deutschland. Wir setzen uns für eine enge Kooperation aller Verkehrsmittel des Umweltverbundes ein: Fußgänger, Radfahrer & die Benutzer von Bussen & Bahnen - & damit für nachhaltige Mobilität im Nahverkehr.'
-> gehwege-frei.de: Warum wir gegen Autos auf Gehwegen sind
* walk-space.at, 'Österreichischer Verein für FußgängerInnen': '... Zufußgehen als integrierter Bestandteil des Gesamtverkehrs soll jene Wichtigkeit erlangen, die in einer mobilen Gesellschaft notwendig ist. ...'
-> MASTERPLAN GEHEN - FUSSVERKEHR!
- FußgängerInnencheck für Städte & Gemeinden

* mobilogisch.de: Zeitschrift für Ökologie, Politik & Bewegung

* pedestrians-europe.org: 'Federation of European Pedestrians Association'/'Vereinigung europäischer FussgängerInnenverbände'
- pedestrians-int.org: 'International Federation of Pedestrians'/'Internationale FussgängerInnen-Vereinigung'

* walk21.com: 'Walking Forward in the 21st Century'/'Internationale Konferenzen zum Gehen & nachhaltigen Städten'!
2013? MÜNCHEN! -> walk21munich.de
2014? SYDNEY! -> walk21munich.de
2015? WIEN! walk21vienna.com

Stadtfairkehr: Fußgänger*innen stören nur?

Lange Zeit setzten Stadtplaner einseitig auf motorisierte Mobilität: Stadtentwicklung wurde gleichbedeutend mit immer mehr, immer breiteren Straßen. Das musste zu Lasten der Fussgänger gehen.
* Fußgänger in Dortmund (und andernorts) werden systematisch benachteiligt. Der VCD will dies ändern.
* Keinerlei Ansätze zum Umdenken dagegen im "Land der unbegrenzten Möglichkeiten", dem Auto-freundlichsten Staat der Welt. Hier ist der Fussgänger ein unbekanntes Objekt, wie in diesem USA-Reisebericht eines Jugendlichen beschrieben.

Es gibt auch positive Beispiele!

* Die Stadt Lingen hat ein Konzeptpapier herausgegeben: Hier zum herunterladen (→ download)

* Klare Planungsvorgaben: Fussgänger-Konzeption der Stadt Neuss

* Kopenhagen gilt als besonders lebenswerte Stadt, gerade wegen der besonderen Berücksichtigung der Fussgänger: ein Film dazu gefälllig?

"UN Global Road Safety Week"?

2013 vom 6.-12.5., "2. UNO/Weltgesundheitsorganisations-Woche für Sicherheit auf den Straßen der Welt":
"Für die Sicherheit von FussgängerInnen"!
- who.int

* walk-space.at, Aktionstage in Niederösterreich: "Gehen ist ein Genuss"!

30.8.021: "Fußgänger werden bei der Verkehrsplanung übersehen"...

BUCH?
2018, Heiner Monheim, westarp.de: "Wege zur Fußgängerstadt"...
» mehr lesen ...

"Promenadologie"?

2.4.020: "Wer zu Fuß geht, ist reich"

14.6.015, "Querfeldein denken mit Lucius Burckhardt":
Von der Urbanismuskritik zur Spaziergangswissenschaft
21.6.: Wer war Lucius Burckhardt?
28.6.: Radioaufnahmen & Gespräche 1973-1989-1990

Mai 2014, Dreiländereck Deutschland-Frankreich-Schweiz:
"weg - das trinationale festival des spazierens"
-> raumforschung.ch

Kampagne "Tempo 30 - Für mehr Leben"!
Gesünder, Leiser, Schöner, Sicherer! - Nachhaltiger!

-> tempo30.vcd.org
--> Hier Unterschreiben!

-> de.30kmh.eu: EU-Bürgerinitiave

QUERE Zebrastreifen?!

tagesanzeiger.ch, 17. Dezember 2012:
Der Schweizer Architekturprofessor Justus Dahinden:
"Die heutigen ... Längsstreifen motivieren Autofahrer zur Bewegung und nicht zum Bremsen. Genau umgekehrt verhalte es sich für Fussgänger. Die heutige Längsmarkierung irritiert vor allem Kinder - sie haben die Tendenz zum Hüpfen von Streifen zu Streifen."
Eigentlich ganz logisch, oder?

Kreisverkehre - nur mit Querungshilfen sicher!

Beim Ausfahren aus dem Kreisverkehr muss der Vorrang der Fußgänger beachtet werden, beim Einfahren in den Kreisverkehr dagegen nicht.
Radfahrer auf Radwegen haben hingegen auch Vorrang vor einfahrenden Fahrzeugen, es sei denn, sie sind durch Verkehrszeichen untergeordnet. Diese unterschiedlichen Vorrangregelungen führen aus Unwissenheit in der Praxis oftmals zu Konfliktsituationen. Daher empfiehlt der ADAC, innerorts grundsätzlich an allen Armen des Kreisverkehrs Fußgängerüberwege (Zebrastreifen) anzulegen. Das stellt eine rechtlich eindeutige Regelung dar und beseitigt die potenzielle Gefahrenquelle.

Demographischer Wandel? Längst Realität!
→ Gehwege müssen viel breiter sein!

Laut den "Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen - EFA 2002" der FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FÜR STRASSEN- UND VERKEHRSWESEN müssen Seitenwege neben Autofahrbahnen mindestens 2.5 m breit sein. Es wird dabei davon ausgegangen, dass es einerseits einen kleinen Sicherheitsabstand (50 cm) zur Fahrbahn geben muss und dass andererseits der Gehweg so breit sein sollte, dass sich zwei Fussgänger bequem begegnen können.

In der Realität sieht es - insbesondere in historischen Strassen - oft ganz anders aus: Hier sind Gehwege häufig wesentlich schmaler, teils, weil die Gesamtbreite der Straße sonst einen Verkehr in beide Richtungen gar nicht zuließe, teils, weil man zusätzlichen Straßenraum für Parkplätze auf Kosten der Gehwege geschaffen hat.
Heute gilt es die Sünden der Vergangenheit zu kurieren oder doch zumindest, Abhilfe zu schaffen. Gehwege mit Engstellen, die das Passieren von Rollstühlen (Breite 80 cm) oder Rollatoren (Breite 60 cm) nicht zulassen, sollten unbedingt umgebaut werden. Eine Mindestbreite von 1m ist nicht zu viel verlangt. Im Zweifelsfalle muss eine ehemals zweispurige Straße zu einer Einbahnstrasse umgebaut werden. Bewegungseingeschränkten Menschen das Recht auf Mobilität einzuschränken, das geht gar nicht!

"WANDERN"? "Der Weg ist das Ziel"!

* "Wo man in den Naturparks des Schwarzwalds wild campen kann... :-)
26.4.022: "Zelt unterm Sternenhimmel" :-)
30.4.: "Das Portal "Landvergnügen" vermittelt Stellplätze bei Privatpersonen"...
3.5.: "Das sind sehr außergewöhnliche Ferienunterkünfte in Südbaden"... :-)

* naturpark-suedschwarzwald.de: "Wandern im Schwarzwald"
- kraeuter-regio.de: "Bauerngartenroute"
* s-line.de: "Jakobswege in Süddeutschland, der Schweiz, Frankreich, Spanien & Portugal"
* swv-muellheim-badenweiler.de: Schwarzwaldverein Müllheim-Badenweiler
* wanderbares-deutschland.de
* whatsalp.org
* wutachschlucht.de: "Das Ferien- & Wanderparadies im Hochschwarzwald"

25.12.021: "Nadine Aust aus Schwanau ist nach einer persönlichen Krise Tausende Kilometer gewandert"...
» mehr lesen ...